Documents techniques
Le lecteur trouvera ici toutes sortes de documents techniques. Une véritable brocante d'utilitaires en tout genre, indispensables à parcourir des fois que s'y trouverait la solution idéale à un problème rencontré ou le mode d'emploi tant recherché...
Trucchi ed astuzie. Documenti in francese.
RMT Bis : documenti tecnici di smontaggio/montaggio. In francese.
Molto illustrato, ispirato dai libri "Haynes"
Unclassable french documents.
Transistorization of ignition, reducing exhaust sound, technical
informations, EFI tips...
RMT Bis : technical manuals for desassembly/re-assembly your unique
bike. In french with a lot of pictures. Like "Haynes" but
lighter.
Sont inclus les chapitres de "La
Bible de Luigi". Cette bible est une
compilation technique qui contient bon nombre de réponses aux
questions que tout Guzzard se pose régulièrement. Elle
est le fruit de la compilation de près de 4.000 messages
postés sur des listes.
La Bible de Luigi est au guzzard ce que le couteau suisse est
au campeur. C'est l'avatar 2006 d'un fascicule de plus de 200 pages
qui s'appelait jusqu'à présent "Tout pour Moto
Guzzi".
Cette bible complète largement les manuels et autres documents disponibles sur le site car les questions abordées vont au-delà de la mécanique de base puisqu'issues de problèmes réels. En fait, à partir d'un symptôme constaté, on essaie de guérir la maladie : on est donc plus dans le sens de l'utilisateur qui se gratte la tête pour résoudre son problème que dans le sens "je démonte et je répare".
Incluses aussi, les "RMT bis". Dans l'esprit de la RMT de l'ETAI, ces documents ont été créés lors d'interventions sur diverses machines. Ils sont très imagés pour faciliter le travail à tout guzzard pourvu de 2 mains gauches, 10 pouces et d'une bonne caisse à outils. Destinés aux mécaniciens en herbe, ils conviendront aussi aux artistes de la clé de 13 grâce à quelques astuces de manipulation.
Pour que la qualité de ces documents soit aussi parfaite que possible, il est indispensable que le lecteur me communique ses remarques
Allumage
Alternateurs & Circuits de charge
Amortisseurs
Batteries
Bloc moteur - Cylindres - Culasses
Boîte de vitesses
Cadre & Accessoires
Caractéristiques &
Comparatifs
Carburateurs
Démarreurs
Distribution
Échappements
Électricité
Embrayage
Équipage mobile
Essence
Fourche & Direction
Freins
Injection & Électronique
Lubrification
Peinture & Préparation
Pneus
Pont & Transmission
Produits divers
Réservoir
Rodage
Roues
Sonde Lambda
Notes de Service et Notes Techniques
Allumage
Alternateurs & Circuit de charge
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1re mise à jour
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Les sites US et UK ne sont pas forcément d'accord
sur le type de régulateur de remplacement, le site
UK proposant le RR451
Electrex
UK - Electrosport
USA
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Amortisseurs
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Batteries
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Bloc moteur - Cylindres - Culasses
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Boîte de vitesses
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Cadre & Accessoires
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Caractéristiques & Comparatifs
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Carburateurs
Pour les parts list, voir aussi le site de Moto Manz.
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Démarreurs
Voir aussi la Parts
List
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Distribution
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Échappements
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Électricité
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Embrayage
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Équipage Mobile
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1re mise à jour (07/12/2008)

Essence
Pour les injectées, voir aussi à "Injection & Électronique" dans La Bible de Luigi
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Fourche & Direction
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Freins
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Injection & Électronique
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Lubrification
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Peinture & Préparation
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Pneus
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Pont & Transmission
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Produits divers
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Réservoir
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Rodage
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Roues
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Sonde Lambda
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Divers
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Notes Techniques et de Service
À la demande de Moto Guzzi Italie en date du 20/03/2009, ces informations ont été retirées du site.
At the request of Moto Guzzi Italy (20/03/2009), these informations are no more available.
Pour plus d'informations - For more information --> ![]()
La liste des Notes Techniques et de Service est toutefois disponible ici
The list of Technical & Service Notes is available here
Législation
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Document de la Préfecture de Police de Paris en
date de décembre 2006 (Remerciements à
Antoine de Rosbeefie pour le lien)
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Actuellement, je dispose des fichiers numériques des feuilles de mine suivantes :
• 850 T3 : cadre type VD
• 850 T3 California : cadre type VD
• 850 Le Mans II : cadre type VE
• 850 Le Mans III : cadre type VF• 1000 California II : cadre type VT
• 1000 California III IE : cadre type VY, moteur type VY
• 1000 California III : cadre type VW, moteur type VT• 1000 Convert / 1000 SP / 1000 G5 / 1000 LM : cadres type VG
• 1000 GT : cadre type VH, moteur type VT
• 1000 SP II : cadre type VH, moteur type VT
• 1000 S : cadre type VV, moteur type VV
• 1000 Strada : cadre type VN, moteur type VN
• 1100 California Carbu : cadre type KC
• 1100 EV : cadre type KDB2, moteur type KD
• 1100 Quota : cadre type KM, moteur type KM
• 1100 Sport Corsa : cadre type KF, moteur type KF
• Nibbio : cadre type GS, moteur type GS
• Stornello 160 5M : cadre type SM
Merci aux généreux donnateurs. Pour compléter, merci de farfouiller dans vos tiroirs pour retrouver les manquantes et de me contacter avant d'effectuer une numérisation.
Pour les machines modernes, il me semble que depuis l'année 2000 environ, les feuilles de mine ne sont plus remises aux propriétaires. Si des professionnels passent par ce site, merci de me contacter !