Madame Guzzi, la Boardtracker
Une création du suédois Adam Nestor Que veut dire « Boardtracker » ?
Il s’agit de motos spécialement “dépouillées” pour tourner sur des pistes en bois, initialement prévues pour les courses de vélo.
Évidemment, c’est aux USA qu’on y a fait tourner des motos...
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What were you doing with your life in your late teens? If you were anything like me you were flunking out of university, getting right-royally wasted, living at home and you more than likely hadn’t even considered riding a motorbike. At least, not legally. Cough. So what if I were to tell you that the creator of the amazing Moto Guzzi you see below is only a mere 20 years old and that this is in fact the third custom bike he’s built? Well, it’s with gritted teeth and a slightly awkward, jealous smile that I’d like to introduce you to Adam Nestor, creator of this Ferrari blue wonder called “Madame Guzzi”. Que faisiez-vous de votre vie à la fin de votre adolescence ? Si vous étiez comme moi, vous étiez recalé de l’université, vous étiez complètement bourré, vous viviez chez vos parents et vous n’aviez probablement même pas envisagé de conduire une moto. Du moins, pas légalement. Oups. Et si je vous disais que le créateur de l’incroyable Moto Guzzi que vous voyez ci-dessous n’a que 20 ans et qu’il s’agit en fait de la troisième moto customisée qu’il construit ? C’est en serrant les dents et avec un sourire de jalousie un peu gêné que je vous présente Adam Nestor, le créateur de cette merveille “bleu Ferrari” appelée “Madame Guzzi”. |
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| Hailing from Rävlanda in the southern tip of Sweden, Adam names his father Bengt as his main influence and mentor for his remarkable skills,
helping Adam build his first bike (a Honda CB 125 K5) when he was 16. Thanks to his dad’s fully stocked workshop and his creative skills (he’s a carpenter by trade) we’ve all got a clutch of amazing bikes to be thankful for. Young Adam is now a qualified bike mechanic and working full time with a motorcycle company in Gothenburg; talk about a good hire. Make sure you stay tuned for more of Adam and his righteous bikes in future Pipeburn posts. Originaire de Rävlanda, à l’extrémité sud de la Suède, Adam désigne son père Bengt comme sa principale influence et son mentor pour ses compétences remarquables, l’aidant à construire sa première moto (une Honda CB 125 K5) à l’âge de 16 ans. Grâce à l’atelier bien rempli de son père et à ses talents créatifs (il est charpentier de métier), nous pouvons tous être ébahis devant ses motos extraordinaires. Le jeune Adam est aujourd’hui un mécanicien moto qualifié et travaille à plein temps pour une entreprise de motos à Göteborg. Vous pouvez suivre Adam et ses superbes motos dans les prochains articles de Pipeburn. |
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| Based around the engine from a 1979 Guzzi SP1000, it won’t surprise you to learn that most of the parts for the Madame were hand-made by
Adam. This includes the velocity stacks, frame, tank, bars, exhaust, and all the smaller, immaculate detailing. The only real outside help he had was on the
seat – and even then it was built to his own design. Other specs include twin SU HS2 carbs, Benelli hubs, Avon Speedmaster tires, Marzocchi forks, and an Ohlins rear shock (of course). Basée sur le moteur d’une Guzzi 1000 SP de 1979, vous ne serez pas surpris d’apprendre que la plupart des pièces de la Madame ont été fabriquées à la main par Adam. Il s’agit notamment des pipes d’admission, du cadre, du réservoir, des guidons, de l’échappement et de tous les petits détails soigneux. La seule aide extérieure a été pour la selle - et encore, elle a été fabriquée selon son propre design. Parmi les autres caractéristiques, citons les deux carburateurs SU HS2 |
 Do those exhausts need some holes ? - On dirait qu’il manque quelque chose aux échappements ? |
| The bike was entered in numerous categories at the 2010 Västervik bike show, where it took top honors in the custom class and then landed the
overall best-in-show award against a seemingly never-ending cavalcade of Harley-based choppers. See? There is a God. Best bike of 2010? The Scandinavians
seem to think so. Let us know your thoughts. P.S. A big thanks to our Swedish-speaking readers who pointed us in the right direction for this article. Tack så mycket! La moto a été présentée dans de nombreuses catégories au salon de la moto de Västervik en 2010, où elle a remporté les honneurs dans la catégorie "custom", puis le prix "best-in-show" face à une cavalcade apparemment sans fin de choppers basés sur des Harley. Vous voyez le genre ? Il y a un Dieu ! La meilleure moto de 2010 ? Les Scandinaves semblent le penser. Faites-nous part de votre avis... P.S. Un grand merci à nos lecteurs suédois qui nous ont indiqué cette excellente piste pour cet article. Tack så mycket ! |
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