| Il est admis, dans la littérature technique Guzzi (perso, j’ai pas tout lu, peut être Sergio viendra me démentir) qu’à partir
de 1973, et plus précisément du N° 58532, la distribution par pignons, héritée de la V7 Spécial, sera remplacée par une distribution par chaîne. Je viens de faire l’expérience : ce n’est pas exact. Ce qui change est non seulement le type de distribution, mais aussi la fonderie du bloc suite à un changement de pompe à huile. Ancien modèle de pompe, adaptée aux pignons Nouveau modèle de pompe, adaptée à la chaîne |
| À gauche, “nouveau” modèle pour chaîne. À droite, l’ancien modèle pour les 3 pignons. Les fixations CHC8 remplacent les TH8 ![]() ![]() Toutes les images peuvent être vues en dimensions originales en cliquant-droit puis “Ouvrir l'image...” |
| Le bloc qui équipait ma GT, N° illisible, à cascade de pignons ![]() |
| Le 2e bloc que j’avais en stock, N° VP060604, à chaîne ![]() |
| Pourquoi je n’ai pas voulu conserver le bloc d’origine : profondes marques de corrosion, dûes vraisemblablement au sel (moto récupérée en Lorraine) ![]() |
| Les carters distri sont donc différents selon type de distri. ![]() |
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Z’avez compris ? Date de création : 04/03/2017 à 15:21 - Dernière modification : 30/08/2017 à 18:35 |
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