Avec la 850 GT

Les galères...

1988 (?) La tige d’embrayage s’est soudée dans le fond de la butée...

18/03/2002 Listeux, teuses, Ceux qui suivent régulièrement les épisodes « Restauration bécanes » place Carlo Guzzi savent que le WE avant-dernier, une MZ de 76 avait repris du service, et que la V7Spé d’Alain avait été re-démontée pour ressort de verrouillage cassé. Nous reprenons donc ce dernier samedi matin, où la BV du V7 est ouverte sur l’établi. Samedi soir, la V7 tourne, elle a maintenant une vitesse de plus et des échappements plus libérés. Pendant qu’Alain remontait les accessoires, c’est ma GT qui rentrait en atelier pour vidanges, échange du pont et bricoles. Je constate alors que le téton de manœuvre de la béquille latérale est en appui sur le tube d’échappement. Un trou se préparant dû aux vibrations de la béquille, je décide de changer le caoutchouc de butée, usé. Bien sûr,  je ne retrouve pas le même et en bricole un autre, un peu plus long. 3 ou 4 essais sur la centrale, tout va bien, la latérale ne touche plus l’échappement. Je n’ai plus que les sacoches à adapter sur un nouveau support et je serai prêt à me concentrer. On boit un ’tit coup et décision est prise de se faire la Napoléon jusqu’à Castellane, puis le Verdon et retour le lendemain dimanche. Alain est tellement heureux de sa BV5 qu’il m’invite à déjeuner sur le parcours. Nous partons donc dimanche matin, big banane sous le casque, il fait beau, les motos vont bien.

Un peu avant Escragnolles, je ne vois plus Alain et me gare sur le bas-côté pour l’attendre. Il arrive quelques secondes après, je lui fais signe de passer devant et démarre. Peu après, je sens ma béquille latérale racler le sol ; un grand coup d’adrénaline et je réussis à la replier. J’étais quasiment sûr de ne pas avoir béquillé pour attendre Alain, mais dans ces cas-là, on n’est jamais certain de ces gestes quasi automatiques et décide de surveiller ma béquille en roulant, ce que je fais sur quelques kilomètres. Pour ceux qui ne connaissent pas la latérale de V7 ou GT, c’est une tige super costaud de 20 cm de long, un ressort la BLOQUE en position dépliée, c’est à dire que le frottement sur le sol ne la fait pas rentrer, le même ressort ne la rappelant contre le cadre que vers la mi-course.
La route est belle, large, visibilité partout, on enroulait sur un filet de gaz. Léger gauche, eh bien cette salope s’est dépliée juste avant. Ça frotte, je vois un panneau “verglas fréquent” se rapprocher très vite, j’essaie de pencher à gauche, rien à faire, la béquille dépliée me renvoie vers le panneau, grand bang, je vois le ciel, la route, le ciel, je roule sur le sol, très vite, mais ça n’en finira donc jamais ? Je suis arrêté, je vois ma moto couchée dans le fossé, l’essence s’échappe du réservoir, elle continue ses pout-pout-pout, je me traîne vers elle, réussis à tourner la clé qui est bien sûr du mauvais côté.
Alain arrive affolé. Mes lunettes sont toujours sur mon nez, je demande à Alain de redresser la moto. J’ai mal aux jambes, Alain, qui est kiné, me palpe rapidement, je regarde ma bonne vieille GT qui ne sera jamais réparée pour la concentre !... Prés de moi, le poteau de signalisation plié et dont j’ai arraché la motte de béton. Alain m’a dit qu’il m’avait vu envoyer en l’air le panneau, faire un salto, la moto en l’air, moi aussi.
Des caisseux s’arrêtent, il y a beaucoup de monde et aussi un pompier en repos qui me retire mon jean et me palpe les jambes. Les pompiers sont alertés, je joins Andrea en lui disant d’accrocher la remorque et de venir me récupérer car je suis en panne, et de ne pas oublier l’appareil photo.
L’ambulance arrive, je suis transporté aux urgences de l’hôpital de Grasse. Radios, pas d’os cassé, mais une mauvaise entorse au genou droit, ligament latéral extérieur cassé (?) ligaments croisés (?). Il faut attendre quelques jours pour le savoir. Cheville gauche : ligaments atteints aussi.
Quelques mois d’inaction au programme m’attendent. Je reprendrai la suite plus tard et voudrais seulement ajouter comment Alain et Andrea ont été efficaces, et vous dire que je les aime. J’ai vraiment failli rejoindre les propriétaires précédents de ma Zündapp. JN@les miracles existent, j’en ai rencontré un.

16/10/2002 Cette année encore, la phase de retour de « Ze concentre » s’est déroulée en train. Au premier rang, l’élève Chaprot me demande des explications et des détails. (Il ira loin, Chaprot). Donc voici : Sur l’autobahn, à la sortie d’une zone de travaux pendant laquelle j’avais remarqué de curieux sautillements, gaz et on remonte les camions, quand un bruit énorme, fait d’explosion et ferraille nous claque aux oreilles. Et la moto part en godille. Je relâche les gaz et rattrape comme je peux au guidon, droite, gauche, droite... Et surtout je sais que je ne dois pas freiner ! La vitesse tombe, la semi que je dépassais me gagne en vitesse, je peux tenter de me rabattre sur la file de droite. Je n’entends plus rien que le flotch-flotch du pneu crevé, je continue les grands coups de guidon, j’ai peur. Ça y est, nous sommes arrivés sur la bande d’arrêt d’urgence, je suis crispé sur les poignées, je cale la moto, c’est fini, on n’est pas allés au tas. Je crois que je me suis affalé sur la sacoche de réservoir, Andrea m’entourant de ses bras en me disant que j’avais bien assuré... La conduite godille a dû durer plus d’une minute.

D’après le Barde qui me suivait, j’étais à 110 km/h. En observant le résultat, on constate que la jante s’est fendue en son milieu sur une longueur équivalent à 12 rayons. Les rayons n’ont pas bougé.
Le pneu Michelin Mac était neuf et changé pour la concentre, gonflé à 2.9 kg. J’ai eu la roue démontée en mains il n’y a pas 15 jours pour échange du pignon d’entraînement et n’ai remarqué aucune anomalie. Les roulements sont neufs.
Je vais mettre la tof dans les files de Yahoo : si quelqu’un a déjà vu ça ou peut me donner une explication, je suis preneur.
La moto est chez Moto Sud à Narbonne ; je vais la chercher samedi avec la remorque. À part ça, bonne concentre, les vendéens ont, une fois de plus, démontré leur talent. Temps exceptionnel sur tout le parcours. JN@qui va soigner sa moto et son cholestérol.

Date de création : 13/02/2011 à 18:26 - Date de modification : 13/02/2011 à 18h41