| Apparue en 1928, la 250 SS est une version plus performante que la 250 TT. Moto-Guzzi se retire de la compétition cette année-là et propose aux pilotes privés ce modèle qui conserve la culasse en bronze de la machine de course et adopte un gros réservoir d’huile sur le réservoir d’essence. La 250 approche alors la puissance de 18 cv. Ce modèle permet aussi d’adapter le moteur aux différents carburants utilisés en enlevant une cale d’épaisseur située sous le cylindre. Elle subira de nombreuses évolutions tant au niveau moteur que partie cycle. |
| 250 SS - 1928  |
| 250 Compressor - 1938  |
| 250 Compressor - 1939  |
| 250 Compressor - 1939  |
| 250 Bicilindrica Corsa - 1948 
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| 250 Bialbero - 1953  |
| 250 Bialbero - 1955  |
| 250 Bialbero - 1955  |
| 250 Bialbero - 1956  |