| Succèdant à la 1000 California II, la 1000 California III est restylée avec un réservoir “en
goutte d’eau” toujours de 25 litres, une selle plus large et plus confortable en 2 parties, des saccoches rigides différentes. Mécaniquement, on ne note pas de changement particulier sauf en ce qui concerne la partie cycle : les roues sont différentes et le pneu avant est un 100/90 H-18 au lieu d’un 120/90 H-18. Elle progresse un peu en performances. À partir de 1989, une version totalement carénée “Carenate Integrale” (CI) verra le jour, à l’esthétique plus réussie que celle de sa contemporaine 1000 SP III et qui apporte une protection de qualité même si cet amélioration du confort grève quelque peu les performances du fait d’une surcharge pondérale importante (20 kg). À la même période, Guzzi propose la Calif III en version injectée. Il s’agit d’une injection indirecte Weber-Marelli qui assouplit le groupe propulseur et rationnalise la consommation. Située sous la selle, la centrale électronique gère l’alimentation en fonction de la position de la poignée de gaz, du régime moteur, de la température du moteur, de la pression et de la température extérieure. La gain de puissance est de 2 CV mais surtout, elle permet de contrôler la consommation dans la perspective des normes antipollution et améliore la souplesse du bloc propulseur. En 1990 apparaît une version “Classic” dépouillée. En 1991 serait sortie une version “Edizione Limitate”. En 1992 la version 70e anniversaire est proposée en Carbu et en Injection. Il semble qu’à partir de 1993, les caractéristiques générales hors cylindrée, soient les mêmes que celles des 1100 California . Les versions civiles s’arrêtent en 1993 mais les versions “Pubbliche Administrazione” sont produites jusqu’en 1995. Il y a eu de nombreuses variations de tailles de soupapes, notamment pour l’export. Il sera produites 6.819 California III et 570 en version CI; 658 California III IE et 157 “CI-IE” seront produites . |
| Anniversaire - France - 1970  |
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| Carburateurs  |
| Carburateurs  |
| Carburateurs  |
| Carburateurs - 1987  |
| Carburateurs - 1988 - En l’état, chez Garlatti  |
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| Carburateurs - 1993  |
| Carburateurs - 1993  |
| Carburateurs - Carenate Integrali  |
| Injection - Carenate Integrali  |
| Classic  |
| IE  |