| MOTEUR |
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| Type | bicylindre à 90°, 4 temps Cylindres traités “Nigusil” |
| Refroidissement | par air |
| Cylindrée | 948,8 cm3 |
| Alésage x Course | 88 x 78 mm |
| Taux de compression | 9,2 à 1 1993 (?) : 9,5 à 1 |
| Puissance maximum | 49 kw (67 CV) à 6800 trs/mn 1993 (?) : 52 kw (71 CV) à 6800 trs/mn |
| Couple maximum | 77 Nm (7,9 kgm) à 5600 trs/mn 1993 (?) : 83 Nm (8,5 kgm) à 5000 trs/mn |
| Distribution | 2 soupapes en tête, tiges et culbuteurs chaîne simple |
| Diagramme | Ouverture Admission 20° Avant PMH Fermeture Admission 52° Après PMB Ouverture Échappement 52° Avant PMB Fermeture Échappement 20° Après PMH 1993 (?) Ouverture Admission 20° Avant PMH Fermeture Admission 50° Après PMB Ouverture Échappement 44° Avant PMB Fermeture Échappement 10° Après PMH |
| Alimentation | Électronique Magneti Marelli IAW alpha-n 2 corps d’injection Ø36 mm Injecteurs Weber IW031 Boîte à air |
| Démarreur | Électrique Bosch 0,7 kw puis Valéo 1,2 kw |
| Alternateur | À l’avant, en bout de vilebrequin |
| Allumage | Électronique Magneti Marelli 1990-1993 : P7 1993 : P8 2 bobines 2 bougies |
| Échappement | chambre de tranquillisation sous la boîte de vitesses 2 silencieux |
| Homologation | |
| Lubrification | par pompe à engrenage régulateur de pression crépine de filtration filtre à cartouche interne entretoise entre bloc moteur et carter d’huile |
| Volume d’huile | 3 l |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | 5 rapports, avec amortisseur |
| Rapports | pignons hélicoïdaux 1re : 14/28 = 1:2,000 2e : 18/25 = 1:1,389 3e : 21/22 = 1:1,048 4e : 23/20 = 1:0,870 5e : 28/21 = 1:0,750 |
| Primaire | pignons hélicoïdaux, 17/21 = 1:1,235 |
| Secondaire | par arbre et cardan, 7/33 = 1:4,714 1ers modèles Europe : 6/32 = 1:5,333 1ers modèles 1991-1992 : 6/32 = 1:5,333 |
| Embrayage | double disque à sec, commande mécanique |
| PARTIE
CYCLE |
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| Cadre | tubulaire, double berceau démontable |
| Empattement | 1550 mm 1993 (?) : 1560 mm |
| Angle de chasse | 28° |
| Suspension Avant | Télescopique à cartouches Moto Guzzi Mai 1988 : télescopique hydraulique Bitubo Ø40 mm |
| Débattement Avant | 140 mm |
| Suspension Arrière | Bras oscillant 2 amortisseurs Koni 337 mm réglables en précontrainte |
| Débattement Arrière | 83 mm |
| Amortisseur de direction | Sebac |
| Freinage | à disques, intégral proportionnel |
| Frein Avant | Étrier 2 pistons 2 disques percés flottants Ø 300 mm |
| Frein Arrière | Étrier 2 pistons 1 disque percé flottant Ø270 mm |
| Roues | Jantes à bâtons à rayons sur option 1993 (?) : à rayons |
| Jante Avant | 18 x 2,50 à rayons : 18 x 2,15 1993 (?) : à rayons : 18 x 2,50 |
| Jante Arrière | 18 x 3,00 à rayons : 18 x 2,50 1993 (?) : à rayons : 17 x 3,50 avec amortisseur de couple |
| Pneu Avant | 110/90 V 18 |
| Pneu Arrière | 120/90 V 18 1993 (?) : 140/80 17 |
| ÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE |
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| Tension | 12 V |
| Batterie | 12 V - 24 Ah |
| Alternateur | Saprisa 14 V - 25 A - 350 W à 5000 trs/mn 1993 : Ducati |
| DIMENSIONS |
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| Longueur | 2330 mm CI : 2370 mm 1993 (?) : 2355 mm |
| Largeur | 970 mm 1993 (?) : 815 mm |
| Hauteur | 1445 mm CI : 1420 mm |
| Hauteur de la selle | 800 mm 1993 (?) : 765 mm |
| Garde au sol | |
| Hauteur du guidon | |
| Hauteur des repose-pieds pilote | |
| Hauteur des repose-pieds passager | |
| Poids à sec | 272 kg CI : 280 kg 1993 (?) : 245 kg |
| Vitesse maximum | 190 km/h avec pare-brise : 160 km/h CI : 165 km/h 1993 (?) : 185 km/h |
| Volume du réservoir d’essence | 25 l 1 seul robinet d’essence 1993 (?) : 22,5 l |
| Volume de la réserve | 6 l 1993 (?) : 4 l |
| Consommation | 6,5 l/100 1993 (?) : 5,4 l/100 |
| DIVERS |
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| 1989 : version Carenate Integrali (CI) 1990 : version “Classic” dépouillée 1991 : probable version “Edizione Limitate” 1992 : version 70e anniversaire La version “PA” à été produite jusqu’en 1995 Il y a eu de nombreuses variations de tailles de soupapes Il semble qu’à partir de 1993, les caractéristiques générales hors cylindrée, soient les mêmes que celles des 1100 California |
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Données : Manuels, Guzziology, Ian Falloon |
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