750 S
Caractéristiques techniques| La 750 S est une évolution de la V7 Sport qui n’améliore l’original qu’au niveau du freinage
par l’adoption de deux disques à l’avant à commande hydraulique. La distribution est modifiée par l’utilisation d’une chaîne et non plus d’un train de pignon pour entraîner l’arbre à cames et la pompe à huile. Les silencieux d’échappement sont peints en noir mat. Elle se retrouve aussi dotée de deux accessoires : un robinet d’essence électrique (le second étant manuel parce que disposant de la réserve) et un amortisseur de direction. Une nouvelle décoration est choisie : noire avec deux bandes diagonales vertes, oranges ou rouges. “L’usine commercialise un kit qui permet d’augmenter les performances de sa moto en vue d’une utilisation en course : un arbre à cames racing, des carburateurs de 36, un échappement libre et une boîte de vitesses aux rapports serrés font passer la vitesse maxi à 213 km/h.” (Christian Ghislain «L’histoire de Moto-Guzzi 1921-1993»). 948 750 S seront produites et seulement 4 ou 5 modèles seront importés aux USA. |
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| 1974 : le passage des vitesses  |