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750S3_09 |
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| La 750 S3 succède à la 750 S sans toutefois en reprendre tout à fait l’esprit. Bien qu’elle
conserve l’exacte esthétique de la S, le moteur est assagi et reprend les diagrammes de distribution de la 850 T. À l’instar de la 850 T3, elle est équipée du freinage intégral : la pédale de frein commande le disque arrière et le disque avant gauche tandis que le levier de frein avant ne pilote que le disque droit. Sa dénomination S3 signifie Sport-3 disques de frein. Comme on peut s’y attendre, la S3 est moins performante que la S ou la V7 Sport. Elle révèle la future tendance de Moto-Guzzi à fabriquer des modèles sportifs ou pas, à peu de frais, en variant l’esthétique. La 750 S3 a été produite à 950 exemplaires et ne sera pas importée aux USA. |
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