| MOTEUR |
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| Type | bicylindre à 90°, 4 temps |
| Refroidissement | par air |
| Cylindrée | 844,05 cm3 |
| Alésage x Course | 83 x 78 mm |
| Taux de compression | 9,2 à 1 |
| Puissance maximum | 47 kw (64 CV) à 6500 trs/mn |
| Couple maximum | |
| Distribution | 2 soupapes en tête, tiges et culbuteurs cascade de pignons jusqu’en 1973 chaîne simple |
| Diagramme | Ouverture Admission 24° Avant PMH Fermeture Admission 58° Après PMB Ouverture Échappement 58° Avant PMB Fermeture Échappement 22° Après PMH |
| Alimentation | 2 carburateurs Dell’Orto VHB 29C Filtre à air |
| Démarreur | Électrique Bosch 0,5 CV ou Marelli 0,7 CV |
| Dynamo | À l’avant, entre les culasses entrainée par courroie |
| Allumage | Allumeur type auto à 1 rupteur Marelli 1 bobine Bosch ou Marelli 2 bougies |
| Échappement | 2 tubes reliés par un tube à hauteur des 2 silencieux |
| Homologation | |
| Lubrification | par pompe à engrenage régulateur de pression crépine de filtration |
| Volume d’huile | 3 l |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | 5 rapports, avec amortisseur GT : commandée au pied droit GT California : commandée au pied gauche |
| Rapports | pignons hélicoïdaux 1re : 14/28 = 1:2,000 2e : 18/25 = 1:1,389 3e : 21/22 = 1:1,048 4e : 23/20 = 1:0,870 5e : 24/18 = 1:0,750 |
| Primaire | pignons hélicoïdaux, 17/21 = 1:1,235 |
| Secondaire | par arbre et cardan, 8/37 = 1:4,625 |
| Embrayage | double disque à sec, commande mécanique |
| PARTIE
CYCLE |
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| Cadre | tubulaire, double berceau |
| Empattement | 1470 mm |
| Angle de chasse | 27° 82 mm |
| Suspension Avant | Télescopique hydraulique Ø35 mm |
| Débattement Avant | 120 mm |
| Suspension Arrière | Bras oscillant 2 amortisseurs 320 mm réglables en précontrainte |
| Débattement Arrière | |
| Amortisseur de direction | non |
| Freinage | à tambour puis disque et tambour GT : commandée au pied gauche GT California : commandée au pied droit |
| Frein Avant | 1 double came puis 2 double came en 1973 Ø220 mm puis en 1974 1 disque plein Brembo Ø300 mm |
| Frein Arrière | 1 tambour simple came Ø220 mm commandé au pied gauche |
| Roues | Jantes à rayons, à chambre |
| Jante Avant | WM 18 x 3/2,15 |
| Jante Arrière | WM 18 x 3/2,15 |
| Pneu Avant | 4,00 x 18 - 110/90 18 |
| Pneu Arrière | 4,00 x 18 - 110/90 18 |
| ÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE |
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| Tension | 12 V |
| Batterie | 12 V - 32 Ah |
| Dynamo | Bosch 14 V - 25A ou Marelli |
| DIMENSIONS |
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| Longueur | 2245 mm |
| Largeur | 795 mm |
| Hauteur | 1050 mm |
| Hauteur de la selle | |
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur du guidon | |
| Hauteur des repose-pieds pilote | |
| Hauteur des repose-pieds passager | |
| Poids à sec | GT : 249 kg GT California : 255 kg |
| Vitesse maximum | 193 km/h |
| Volume du réservoir d’essence | 22,5 l |
| Volume de la réserve | 4 l |
| Consommation | 6,5 l/100 |
| DIVERS |
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| La GT California est livrée avec Pare-cylindres, Pare-brise, “Marche-pieds” et
la mythique selle biplace en goutte d’eau à flancs blancs |
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Données : Manuels |
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