| Peut-être inspirée des 948 cm3 des gros blocs 1000, la 940 Custon présentée au
salon de Milan 2006 sort à la mi mai 2007 en concession. Elle est basée sur le moteur de la Breva 1100 ie. Peu de différences entre le prototype présenté - 940 Custom - et la version finale qui sera la “Bellagio”, custom dépouillé à l’image des Jackal et revisité sur l’air des légendaires California. On dira que l’échappement 2 en 2 rappelle les productions américaines ? Et si Mandello avait fait un pied de nez en revenant aux échappements des Alce de 1939 ? Quant à la Drago 2000 - qui n’a rien à voir avec le proto 1200 d’Oberdan Bezzi - son origine se perd dans les limbes du net sans qu’on sache d’où elle vient ! En tout cas, la ligne est très proche de la Bellagio avec un tableau de bord minmaliste incrusté dans le réservoir (peu ergonomique pour le pilote qui doit baisser la tête pour le consulter) mais avec la transmission habituelle des gros blocs. Le C.A.R.C. sera présenté qu’en 2003 avec la Breva 1100 ie. |
| Drago - 2000 Prototype ou imaginaire ?  |
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