| La 350 GTS, présentée au Salon de Milan 1973 en même temps que la 500 Benelli dont elle est
inspirée, est destinée à concurrencer les quatre cylindres japonais de l’époque en employant leur propres arguments. Le moteur est une copie conforme des quatre cylindres existants : simple arbre à cames en tête, plan de joint des carters horizontal, vilebrequin à 5 paliers, lubrification par carter humide, chaîne primaire morse silencieuse. La différence majeure vient de la partie cycle “italienne” qui confère une tenue de route très correcte. Les premiers modèles peuvent être équipés d’un frein à disque hydraulique Brembo en option, en remplacement du double tambour Grimeca d’origine. À partir de 1975, ce disque est monté en série. Produite jusqu’en 1979, cette machine se vend mal du fait de ses performances modestes ainsi que de sa finition inférieure à celle de la concurrence japonaise. Fin 1975 apparait la 400 GTS , directement dérivée de la 350. |
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| 350 GTS - 1977  |
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