| MOTEUR |
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| Type | monocylindre à plat, 4 temps |
| Refroidissement | par air |
| Cylindrée | 159,5 cm3 |
| Alésage x Course | 62 x 53 mm |
| Taux de compression | 5,6 à 1 |
| Puissance maximum | 4,5 kw (6 CV) à 5200 trs/mn |
| Couple maximum | |
| Distribution | Soupapes en tête, en bain d’huile à culbuteurs |
| Diagramme | |
| Alimentation | Carburateur Dell’Orto MA 18 BS1 |
| Démarreur | Kick |
| Alternateur | |
| Allumage | Volant Magnétique Marelli ou Filso 1 bougie |
| Échappement | |
| Homologation | |
| Lubrification | par pompe à engrenage pompe d’épuration à palettes |
| Volume réservoir d’huile | 3 l |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | 3 rapports |
| Rapports | commandés au pied |
| Primaire | par pignons hélicoïdaux |
| Secondaire | par chaîne |
| Embrayage | multidisque disque à bain d’huile à commande mécanique |
| PARTIE
CYCLE |
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| Cadre | longeron central tubulaire et carrosserie |
| Empattement | 1310 mm |
| Angle de chasse | |
| Suspension Avant | Fourche télescopique inversée à balancier |
| Débattement Avant | |
| Suspension Arrière | Bras oscillant Amortisseurs à friction |
| Débattement Arrière | |
| Freinage | À tambour |
| Frein Avant | commandé à la main |
| Frein Arrière | commandé au pied |
| Roues | Jantes à rayons |
| Jante Avant | 17” x 2 1/4 |
| Jante Arrière | 17” x 2 1/4 |
| Pneu Avant | 17” x 2,75 |
| Pneu Arrière | 17” x 3,00 |
| ÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE |
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| Tension | |
| Batterie | |
| Alternateur | |
| DIMENSIONS |
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| Longueur | |
| Largeur | |
| Hauteur | |
| Hauteur de la selle | |
| Garde au sol | |
| Hauteur du guidon | |
| Hauteur des repose-pieds pilote | |
| Hauteur des repose-pieds passager | |
| Poids à sec | 107 kg |
| Vitesse maximum | 80 km/h |
| Volume du réservoir d’essence | 7 l |
| Volume de la réserve | |
| Consommation | 2,6 l/100 |
| DIVERS |
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| Roue de secours en option Les modèles de 1950 ont une commande au pied de changement de vitesses “Talon-Orteils” |
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Données : Mario Colombo édition Septembre 2000 |
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