750 Nevada Classic IE - 2004-2012

Caractéristiques techniques

La Nevada était la dernière machine de la gamme Moto Guzzi qui ne pouvait prétendre à la norme Euro 2 en matière d’anti-pollution. Pour qu’elle évolue dans le bon sens, il était impératif de l’équiper d’une injection. C’est maintenant chose faite avec l’adoption du moteur de la Breva dans le cadre de l’ancienne Nevada. Cette Nevada prend le nom de Classic i.e. En 2012, elle sera équipée du moteur des V7 “Petit bloc” avec mono-corps d’injection. Communiqué de presse 2004 de Moto Guzzi La Nevada Classic 750 i.e. a été re-designée avec la même philosophie et méthodologie que la Breva V750 i.e. : - extrême maniabilité sans compromis liés à la tenue de route, - facilité de pris en main due notamment à une hauteur de la selle réduite (760 mm), - poids contenu (184 kg à sec) et confort maximum même pour le passager grâce à l’ergonomie de la nouvelle selle. En synthèse, un moto très facile, adaptée à un usage citadin ou dans des balades comme en duo et pour voyager, la Nevada conviendra au motocycliste experimenté, mais sa prise en main instantanée la rend facilement accessible au néophyte et au public féminin. Le Nevada Classic 750 i.e. garde le design 100% “Moto Guzzi” mais se présente en 2004 complètement nouvelle. En effet, 87% des composants on été re-designés ou ont été remplacés (383 composantes sur 441 !) par rapport au précédent modèle à carburateurs. Cela comprend des éléments importants comme le bras oscillant arrière, la selle, les roues et le réservoir. Le Nevada Classic 750 i.e. est la seule «Custom» d’entrée de gamme dotée d’un transmission à cardan et d’injection électronique. L’arrivée chez les concessionnaires est prévue pour le mois de mai 2004. Avec l’arrivée du nouvelle Nevada Classic 750 i.e., Moto Guzzi devient une des rares fabricants de motos au monde à avoir toute sa gamme équipée avec le système d’injection électronique et échappements avec catalyseur et de sonde Lambda. Toutes les machines de la gamme Moto Guzzi 2004 sont maintenant  conformes à la norme Euro 2.